Η Mazda πηγαίνει για άλλη μία φορά σε σύντομο χρονικό διάστημα αντίθετα στο ρεύμα αλλά αυτό δεν προκαλεί ιδιαίτερη εντύπωση για όποιον ξέρει την ιαπωνική μάρκα, την φιλοσοφία της και το modus operandi της. Αφού λοιπόν μας είπε πριν από μερικές ημέρες ότι οι οθόνες είναι… ασφαλέστερες από τα φυσικά χειριστήρια ή για να είμαστε πιο δίκαιοι, ότι η λύση που έχει εφαρμόσει στο CX-5 είναι καλύτερη από τα φυσικά χειριστήρια του παρελθόντος, τώρα δηλώνει ότι οι τάσεις που επικρατούν δεν δείχνουν πουθενά ότι τα SUV θα χάσουν σύντομα την πρωτοκαθεδρία που απολαμβάνουν στις πωλήσεις τα τελευταία χρόνια. Η δήλωση προέρχεται από τον επικεφαλής του Mazda 6e, Hiroshi Ozawa ο οποίος είναι ο γενικός διευθυντής του Changan Mazda Automobile Technican Development Center, του κέντρου που είναι υπεύθυνο όχι μόνο για το αμιγώς ηλεκτρικό σεντάν αλλά και για το CX-6e.
“Παγκόσμια πιστεύω ότι η κατηγορία των SUV μεγαλώνει ακόμα. Αυτή είναι η πρόβλεψη μας και η κατηγορία των μικρών SV είναι η ταχύτερη αναπτυσσόμενη ανάμεσα σε όλα τα SUV.“
Δήλωσε ο Ozawa-san που συμπλήρωσε πως η ζήτηση για τα μικρά SUV τροφοδοτείται κατά κύριο λόγο από την Ευρώπη και δευτερευόντως από την Κίνα. Η… αυτοκρατορία των SUV επιβεβαιώνεται και από τους αριθμούς φυσικά. Στην Αυστραλία για παράδειγμα, το Mazda 6e κατάφερε να προσελκύσει 700 προ-παραγγελίες ενώ το μηχανικά συγγενές CX-6e ξεπέρασε τις 1.000. Ακόμα και στην ίδια έκθεση, με την ίδια πλατφόρμα, τα ίδια μηχανικά και παρεμφερή τεχνικά χαρακτηριστικά, οι πελάτες στρέφονταν στο SUV.
Φυσικά, η ίδια τάση εμφανίζεται και στο σύνολο της γκάμας της Mazda καθώς τα SUV αντικατοπτρίζουν περίπου το 63% του συνόλου των πωλήσεων στην Αυστραλία τους πρώτους μήνες του 2026. Από την άλλη όμως, αξίζει να αναφέρουμε ότι τα SUV κυριαρχούν γενικότερα στην γκάμα της Mazda καθώς τα μοναδικά… παραδοσιακά αμαξώματα που έχουν απομείνει είναι το Mazda 2 που μοιράζεται με την Toyota και σύντομα θα μας αποχαιρετήσει, το Mazda3, το Mazda 6e και το ειδικό και αειθαλές MX-5. Στην γωνία των SUV βρίσκουμε όχι ένα, ούτε δύο αλλά 5 διαφορετικά SUV χωρίς να υπολογίζουμε αυτά που είναι διαθέσιμα σε άλλες αγορές του κόσμου!
Αυτό που λέω είναι ότι υπό μία έννοια, η κυριαρχία των SUV στον στίβο των πωλήσεων είναι ένα είδος αυτοεκπληρούμενης προφητείας καθώς οι προτάσεις είναι πολύ περισσότερες, ο κόσμος τα προτιμά, οι κατασκευαστές εμπλουτίζουν τις γκάμες τους με ακόμα περισσότερα μοντέλα κ.ο.κ. Σε οποιαδήποτε περίπτωση πάντως, κανείς δεν μπορεί να αρνηθεί το γεγονός ότι ο κόσμος ακόμα ζητά SUVs, όπως κανείς δεν μπορεί να αρνηθεί το γεγονός ότι υπάρχει μία μερίδα του αγοραστικού κοινού η οποία αυξάνεται αργά αλλά σταθερά η οποία ζητά κάτι διαφορετικό.
